بهترین موتور سیکلت های ۲۰۱۸

بهترین موتور سیکلت های ۲۰۱۸

در این نوشته با مجموعه‌ای برترین و بهترین موتور سیکلت های ۲۰۱۸ جهان آشنا خواهید شد که علاوه بر القای حس لذت، با بهره‌گیری از امکانات قابل توجه، از ارزشی بالا نیز برخوردار هستند:

Zero S ZF7.2

قیمت پایه: ۱۱.۰۰۰ دلار (معادل ۵۳ میلیون تومان)

شرکت Zero از زمان نمایش اولین نمونه مفهومی خود در سال ۲۰۰۸ راه زیادی را طی نموده و شاهد دگرگونی‌ها شگرفی بوده، اما آنچه که دچار تغییر نشده، قیمت بالای باتری‌های استفاده شده در پیشرانه‌های الکتریکی محصولات این شرکت است. اما خبر خوب این است که اگر اندکی پس انداز داشته باشید، ارزان‌ترین نمونه تولیدی این شرکت، Zero S ZF7.2 به عنوان یکی از برترین موتورهای سال در اختیار شما قرار خواهد گرفت.

Zero S ZF7.2 به عنوان ارزان‌ترین محصول شرکت زیرو، از باتری‌های جدید ۷.۲ kWh استفاده کرده که توانایی پیمودن مسافتی در حدود ۸۹ مایل (معادل ۱۴۳ کیلومتر) را به این موتور سیکلت می‌دهد. در صورت حرکت با میانگین سرعتی در حدود ۷۰ مایل در ساعت (معادل ۱۱۲ کیلومتر در ساعت) این مسافت به نزدیک به ۴۵ مایل (نزدیک به ۷۰ کیلومتر) کاهش یافته که هرچند قابلیت طی مسافت‌های طولانی را ندارد، اما نمونه‌ای قابل توجه برای استفاده روزمره و حرکت در داخل شهر به شمار می‌آید.

باتری جایگزین

Zero S قابلیت استفاده از باتری‌های بزرگ‌تر ۱۶.۶ kWh را نیز به صورت سفارشی دارد. اما افزایش ظرفیت، موجب افزایش وزن نیز شده که در نتیجه تاثیر مستقیمی بر عملکرد و سواری موتورسیکلت خواهد گذاشت. مدل پایه وزنی در حدود ۱۳۶ کیلوگرم داشته و در رده نمونه‌های سبک وزن قرار می‌گیرد. اما مدل S مجهز به باتری‌های ۱۶.۶ kWh سنگین‌تر بوده و وزنی در حدود ۲۰۰ کیلوگرم دارد.

فضای صرفه جویی شده بر اثر ابعاد کوچک‌تر باتری‌ها در مدل Zero SZF7.2، به مکانی برای قرار دادن اسباب و اثاثیه کوچک تبدیل شده و به دلیل ماهیت الکتریکی بودن، قدرت و گشتاور به صورت آنی در اختیار راننده قرار گرفته که موجب شتاب اولیه بسیار مناسب برای این موتور سیکلت شهری و خیابانی خواهد شد.

Zero S در زمان قابل قبولی شارژ شده و باتری‌ها با استفاده از شارژر استاندارد در مدتی نزدیک به ۴ ساعت به ظرفیت ۹۵ درصد می‌رسند. با استفاده از سیستم شارژر سریع و ابزارهای اضافی این زمان تا ۱ ساعت کاهش خواهد یافت و مجموعه قابلیت‌ها و ویژگی‌ها، این نمونه را در بین بهترین موتورسیکلت های ۲۰۱۸ قرار می‌دهد.

BMW R Nine T Pure

قیمت پایه: ۱۲.۰۰۰ دلار (معادل ۵۸ میلیون تومان)

سری R Nine T ب ام و با ظاهر کلاسیک و رودستر (Roadster) خود، بدون شک یکی از جذاب‌ترین نمونه‌ها در بین تولیدات این شرکت به حساب می‌آیند. تمامی مدل‌های این سری زیبا و جذاب بوده اما مشکل اینجاست که این نمونه‌های خوش دست، قیمت بسیار بالایی دارند. اما شرکت ب ام و دست به تولید نمونه‌هایی از این سری زده که با وجود قیمت پایین‌تر، هنوز هم جذابیت و کارایی خاص این مدل‌ها را داشته و به شایستگی جایگاهی را در بهترین موتور سیکلت های ۲۰۱۸ به خود اختصاص می‌دهند.

پیشرانه استفاده شده در ب ام و R Nine T Pure یک موتور ۱۱۰ اسب بخاری بوده که طنینی مشابه با نمونه‌های افسانه‌ای دهه ۷۰ و ۸۰ این شرکت دارد. از تفاوت‌های اصلی این مدل با نمونه‌های گران‌قیمت این سری می‌توان به نبود مواردی مانند سیستم تعلیق و فنربندی Ohlins، دیسک‌های ترمز بزرگ و تزئینات ظاهری اشاره نمود. تنها رنگ قابل سفارش نیز رنگ خاکستری تیره (Catalano Grey) است اما تمامی این کاستی‌ها چیزی از لذت سواری خاص این سری کم نکرده و ارزش صرفه جویی در حدود ۴.۰۰۰ دلار (نزدیک به ۲۰ میلیون تومان) را دارد.

آخرین نکته اینکه R Nine T Pure از رینگ‌های استاندارد و متداول آلومینیومی سود برده، اما اگر علاقه به نمونه‌های پر از پره کلاسیک ب ام و را دارید، با پرداخت مبلغی در حدود ۵۰۰ دلار، قابلیت سفارش این مدل‌های بسیار جذاب و پر زرق و برق را نیز خواهید داشت.

بیشتر بخوانید:

Indian Scout Bobber

قیمت پایه: ۱۱.۵۰۰ دلار (معادل ۵۵ میلیون تومان)

از زمانی که شرکت Polaris کنترل برند Indian را در سال ۲۰۱۱ در اختیار گرفت، موفقیت‌های بسیاری نصیب این شرکت گردید و شاید محبوب‌ترین مدل در بین تولیدات در سرتاسر جهان، سری Scout باشد. در حال حاضر پولاریس تولید مدل‌های عضلانی و مسافرتی Victory را متوقف کرده و به همین دلیل زمینه برای فعالیت بیشتر برند Indian فراهم شده است. جدیدترین و پیشرفته‌ترین این شرکت نیز مدل Indian Scout Bobber بوده که توانسته در فهرست بهترین موتور سیکلت های ۲۰۱۸ قرار گیرد.

برای القا کردن نمایی اسپرت‌تر و وحشی‌تر، Indian تغییراتی مانند کاهش ارتفاع در حدود ۲۵ میلی متر، کوتاه کردن گلگیرها، نزدیک‌تر کردن رکاب‌ها به بدنه و مسطح‌تر کردن فرمان را در Scout Bobber اعمال نموده است. علاوه بر این، فرم خاص تایرها و خروجی‌ها دوگانه اگزوز که در یک طرف تایرهای عقبی قرار دارند نیز ظاهری بسیار پرخاشگرانه و زیبا به این موتور سیکلت بخشیده است.

پیشرانه Scout Bobber نسبت به قبل بدون تغییر مانند و این موتور توانایی تولید نیرویی در حدود ۱۰۰ اسب بخار را دارد. رنگ استاندارد، مشکی بوده ولی انتخاب طیف‌ها متفاوت و تجهیزاتی مانند ترمز ضد قفل به صورت سفارشی و با پرداخت مبلغی اضافی قابل انتخاب است. اما حتی مدل پایه نیز با استفاده از ویژگی‌ها و جزئیاتی مانند روکش چرمی زین، آیینه‌های رو به پایین و طراحی زیبای باک، یک نمونه زیبا و قابل توجه خواهد بود.

Suzuki GSX250R

قیمت پایه: ۴.۹۰۰ دلار (معادل ۲۳.۵ میلیون تومان)

سوزوکی یکی از آخرین شرکتهایی بوده که هنوز موتور سیکلت‌های کم حجم اسپرت را در خط تولید خود دارد و مدل GSX250R یکی از بهترین و قابل توجه ترین نمونه های در این کلاس به حساب می آید. طراحی کلی ترکیبی از مدل‌های مختلف تولیدات این شرکت، از سری Heritage تا نمونه‌های سوپر اسپرت GSX، بوده و این مساله یکی از نقاط جالب یکی از برترین موتورهای سال به حساب می‌آید.

موتور ۲۴۸ سی سی استفاده شده مورد بازنگری قرار گرفته و با استفاده از ساختار داخلی جدید و سیستم انژکتورهای الکتریکی، عملکردی بالاتر از مدل‌های قدیمی دارد. در نتیجه این موتور مصرف سوخت و آلایندگی کمتر و توانایی دستیابی به دورهای موتور بالاتر را دارد. صدای خروجی از اگزوز نیز طنین جذاب‌تری داشته و نیرویی در حدود ۲۵ اسب بخار را در اختیار راننده قرار می دهد. شاید این رقم، توان بالایی برای یک موتور سیکلت اسپرت امروزی به حساب نیاید اما همین نمونه یکی از قدرتمندترین ها در کلاس خود به شمار می آید.

نقطه قوت اصلی این موتورسیکلت‌ کوچک علاوه بر قیمت و مصرف سوخت پایین (در حدود ۳.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر)، سهولت سواری بوده به طوریکه حتی افراد مبتدی نیز با توجه به ارتفاع ۷۸۰ میلی متری صندلی از سطح زمین، توانایی کنترل GSX250R را با قرار دادن یک پا بر روی زمین خواهند داشت. گذشته از این باک ۱۵ لیتری نیز توانایی پیمودن مسافتی در حدود ۴۵۰ کیلومتر بدون سوخت گیری را به این موتور سیکلت داده و راننده توانایی سفر از تهران تا اصفهان را با تنها ۱۵.۰۰۰ تومان خواهد داشت!

Kawasaki Z650

قیمت پایه: ۷.۰۰۰ دلار (معادل ۳۴ میلیون تومان)

کاوازاکی Z650 به دلیل استفاده از پیشرانه‌ پایه و شاسی مشابه با مدل Ninja 650 بدون شک از هر لحاظ یکی از بهترین موتور سیکلت های ۲۰۱۸ است. این موتورسیکلت ۱۸۰ کیلوگرمی توانایی‌های بالایی در دور موتورهای میانی داشته و موجب افزایش کارایی کلی در انواع مختلف مسیرها می گردد. اهرم سبک و عملکرد نرم کلاچ، قابلیت تعویض دنده به صورت معکوس بدون ترس از افزایش بیش از حد دور موتور یا قفل شدن مقطعی چرخ عقبی را به راننده داده و سواری دلچسبی را برای وی رقم می‌زند.

با توجه به فاصله کم ۷۸۰ میلی متری زین از سطح زمین، حتی افراد با قامت کوتاه نیز می‌توانند بدون مشکلی خاص و با کنترل کامل از Z650 به عنوان وسیله نقلیه روزمزه خود استفاده کنند. از لحاظ ظاهری، طراحی این موتور سیکلت نگاهی به آینده داشته و استفاده از رنگ سبز و  سیاه، آن را به نمونه‌ای جذاب و زیبا تبدیل کرده و نام آن را به عنوان یکی از بهترین موتورهای ۹۶-۹۷ مطرح نموده است.

Triumph Bonneville Bobber

قیمت پایه: ۱۲.۰۰۰ دلار (معادل ۵۸ میلیون تومان)

تریومف به سرعت در حال پیشرفت بوده و نسل جدید Bobber، پرفروش ترین نمونه تولیدی این شرکت بریتانیایی به حساب می آید. این سری که اوایل سال گذشته راهی بازارهای جهانی گردید،  ظاهری متفاوت با نمونه‌های قدیمی داشته و در طراحی خود از جزئیات و ریزه کاری‌هایی خاص سود می‌برد و توانایی قرار گرفتن در فهرست برترین موتورهای ۹۷ را دارد. ظاهر این موتور سیکلت بسیار مینیمال و خشن بوده که بیشتر این امر را مدیون طراحی خاص زین شناور با قابلیت تنظیم موقعیت برای موتور سواران با قد و قامت متفاوت است.

پیشرانه ۱.۲۰۰ سی سی بر روی شاسی جدید و خاص سوار شده و توانایی تولید نیرویی در حدود ۷۷ اسب بخار و گشتاوری در حدود ۷۸ پاوند بر فوت (معادل ۱۰۶ نیوتون متر) را دارد. هرچند این رقم در مقایسه با کروزرهای موجود در بازار رقم بالایی به حساب نیامده و و با توجه به وزن ۲۳۰ کیلوگرمی خود، توانایی به چالش کشیدن تعداد زیادی از رقبا را ندارد، اما همین مقدار توان، برای سواری لذت بخش با Bonneville Bobber کافی خواهد بود.

این موتور سیکلت، یک نمونه خاص و متفاوت نیز داشته که با رنگ آمیزی مشکی مات، ترمزها و چرخ جلویی بزرگ‌تر و سیستم کنترل سرعت (Cruise Control) یکی از بهترین موتور سیکلت های سال ۲۰۱۸ نیز به حساب می آید. اما مهمترین نکته در خصوص Bonneville Bobber جدید، کیفیت بالای ساخت و قطعات بوده که تنها در مدل‌هایی با قیمت بالاتر از برندها دیگر به چشم می‌خورند.

Aprillia Shiver 900

قیمت پایه: ۹.۵۰۰ دلار (معادل ۴۶ میلیون تومان)

شرکت Aprillia استعداد و تبحر خاصی در ساخت موتورسیکلت‌های متفاوت خیابانی با ظاهر تهاجمی و بدنه مینیمالیستی دارد. برترین نمونه تولیدی این شرکت، مدل Touno از ابتدای معرفی در سال ۲۰۰۲ میلادی، سال جاری نیز به عنوان یکی از بهترین موتور سیکلت های ۲۰۱۸ در کلاس خود شناخته شد. مدل میان رده Shiver نیز که در سال ۲۰۰۷ میلادی و با نام ۷۵۰ راهی بازارهای جهانی گردید، برای سال ۲۰۱۸ با به روز رسانی‌هایی مواجه شده که قیمت پایه آن را در حدود ۷۰۰ دلار (معادل ۳.۸ میلیون تومان با احتساب دلار ۴.۸۰۰ تومانی در زمان نگارش) افزایش داده‌ است.

موتور و تجهیزات

موتوز استفاده شده در Shiver 900 یک نمونه ۸۹۸ سی سی بوده که توانایی تولید نیرویی در حدود ۹۵ اسب بخار و گشتاوری بالا و قابل توجه را دارد. طنین پرقدرت این موتور نیز از طریق خروجی‌ها اگزوز شبیه به توپ خارج شده و صدایی بسیار قدرتمند دارد. علاوه بر این استفاده از قطعات و پروفیل‌های خام، ظاهری متفاوت را به وجود آورده که تجربه‌ای جالب را در هنگام سواری برای موتور سوار و تماشاگران فراهم می‌کند.

هرچند ظاهر Shiver 900 بسیار هجومی و پرخاشگر است اما با وزن کم و کنترل نسبتا ساده، حتی برای افراد مبتدی نیز نمونه‌ای مناسب به حساب می‌آید. تجهیزاتی مانند ترمزهای ضد قفل، سیستم کنترل کشش (Traction Control) با سه تنظیم متفاوت برای حفظ موقعیت تایرهای بر روی زمین و صفحه نمایش TFT آن را به یکی از بهترین موتور سیکلت های ۲۰۱۸ تبدیل نموده‌اند.

Harley Davidson Street Bob

قیمت پایه: ۱۴.۵۰۰ دلار (معادل ۷۰ میلیون تومان)

به ندرت پیش می‌آید که شرکت هارلی دیویدسون مدل‌های تولیدی خود را مورد بازطراحی و مهندسی کلی قرار دهد. نادرتر از این مساله این است که تغییر در دو خط کامل و سری محصولات اعمال گردد. اما هارلی برای سال ۲۰۱۸ دست به این مهم زده است دو نمونه اط خطوط تولید خود را به طور اساسی مورد تغییر قرار داده است.

سافتیل (Softail – موتور سیکلتی که سیستم تعلیق آن به صورت مخفی در بخش عقبی قرار گرفته باشد) جدید هارلی دیویدسون، نه تنها جایگزین نسل قبلی شده، بلکه سری Dyna را نیز مورد بازنگری اساس قرار داده و این دو نمونه را به نوعی ترکیب نموده است. برای انجام این کار، هارلی یک شاسی جدید و سبک طراحی نموده که زوایای کمتری نسبت به نمونه‌های قدیمی‌تر دارد. به این ترتیب این مدل علاوه بر بهره گیری از خواص سنتی سافتیل‌های کلاسیک، سواری و عملکردی اسپرت مشابه با سری Dyna را برای راننده به ارمغان می‌آورد.

موتور استفاده شده در این موتور سیکلت غول پیکر، یک نمونه ۱.۷۵۳ سی سی Milwaukee 8 بوده که سال گذشته با عملکرد روان‌تر و مصرف سوخت پایین‌تر و همچنین گشتاور بالاتر در تولیدات این شرکت استفاده شد.

ارزان‌ترین راه برای به دست آوردن یک سافتیل، خرید مدل Street Bob بوده که با وجود قیمت نسبتا بالا، یکی از ارزان‌قیمت‌ترین نمونه‌های این رده به حساب می‌آید. به دلیل بی بهره بودن از لوازم و تجهیزات زینتی و فلزی موجود در تولیدات هارلی، این مدل عملکردی شگفت انگیز در شتابگیری داشته و با وزن کمتر و هندلینگ بالاتر، به شایستگی جایگاهی در فهرست بهترین موتور سیکلت های ۲۰۱۸ را به خود اختصاص خواهد داد.

Yamaha XRS700

قیمت پایه: ۸.۵۰۰ دلار (معادل ۴۱ میلیون تومان)

شرکت ژاپنی یاماها نیز یک نماینده در فهرست بهترین موتور سیکلت های ۲۰۱۸ دارد. مدل XRS700 با وزنی در حدود ۱۸۶ کیلوگرم، با الهام از مدل‌های کلاسیک XS650 دهه‌های ۶۰ و ۷۰ میلادی طراحی و ساخته شده است. صندلی و زین با طراحی سنتی، خروجی اگزوز کوتاه ولی قطور، خطوط سفید رنگ نقش بسته بر روی باک و فرم کلی بدنه، ظاهری بسیار زیبا به این موتور سیکلت بخشیده است. علاوه بر این، XRS700 نقاطی مشترک مانند موتور و بدنه با مدل بسیار خوش دست FZ-07 دارد که بر جذابیت کلی آن افزوده است.

موتور ۶۸۹ سی سی یاماها با گشتاوری در حدود ۵۰ پاوند بر فوت (معادل ۶۸ نیوتون متر) از میل لنگ‌های ۲۷۰ درجه این شرکت با نام Crossplane Concept استفاده کرده که نیرو و گشتاوری بالا در دور موتورهای پایین تا متوسط تولید می‌کند. این موتور سیکلت قابلیت شخصی سازی بالایی داشته و با استفاده از سیستم تعلیق با جابجایی در حدود ۸۰ میلی متر، سواری ساده و آرامی را برای راننده با هر قامتی رقم می زند.

در نهایت اگر به یک موتور سیکلت با ظاهر کلاسیک و عاری از هرگونه تجهیزات و تزئینات اضافی در کلاس نمونه‌های میان وزن استاندارد علاقه دارید، یاماها XRS700 با قیمت پایه ۴۱ میلیون تومانی یکی از بهترین موتور سیکلت های ۲۰۱۸ و برترین گزینه‌های موجود برای شما در سال ۹۶-۹۷خواهد بود.

Honda CB650F

قیمت پایه: ۸.۲۵۰ دلار (معادل ۴۰ میلیون تومان)

این موتورسیکلت چند سالی است که مشغول حرکت در خیابن‌ها و جاده‌های اروپا بوده و به همین دلیل نمونه نا آشنایی به حساب نمی‌آید. هوندا CB650F در واقع یک نمونه ساده و کم زرق و برق و اقتصادی‌تر از مدل CBR650F بوده که از دسته‌های فرمان بلندتری سود می‌برد.

هوندا CB650F یکی از بهترین نمونه های در کلاس موتورسیکلت های میان وزن استاندارد و جاده ای بوده که توانایی رقابت با تمامی حریفان را با تکیه بر استفاده از دو سیلندر بیشتر دارد. پیشرانه این موتورسیکلت یک نمونه ۴ سیلندر ۶۴۹ سی سی بوده که بیشترین نیرو را در این کلاس تولید می‌نماید. صدای تولید شده نیز بسیار زیبا بوده و دو دور موتور به نرمی تا ۱۲.۰۰۰ دور در دقیقه افزایش می یابد.

نقطه ضعف اصلی هوندا CB650F عدم توانایی گشتاور کافی در دور موتورهای پایین بوده در صورتیکه در رقبای ۲ سیلندر این مساله نمودی ندارد. اما این موتورسیکلت نه تنها سرعت و شتاب قابل قبولی دارد بلکه بسیار راحت نیز بوده و راننده سواری بسیار نرم و راحتی را بر روی زین آن تجربه خواهد کرد. زیبایی مثال زدنی و کم نظیر در این کلاس، هوندا CB650F را تبدیل به یکی از بهترین موتور سیکلت های ۲۰۱۸ نموده است

موتورسیکلت

 

 

موتورسیکلتی ساخته شده در سال ۱۹۵۴

موتورسیکلت طبق تعریف استاندارد ملی ایران به شماره ۷۵۵۸ عبارتست از وسیله نقلیه موتوری دو، سه یا چهار چرخ یا دارای چرخهای دوقلو.^[۱]

اولین موتور سیکلت در اشتوتگارت توسط مخترعان آلمانی گوتلیب دایملر و ویلهلم مایباخ در سالِ ۱۸۸۵ طراحی و ساخته شد. در ابتدا بیشتر به دوچرخه‌ای موتور دار شباهت داشت و مخترعانش آن را (Reitwagen) ریت‌واگن به معنای (riding car) ماشین سواری نام‌گذاری کرده بودند.

 

ماکت موتور ساخته شده توسط دایملر و مایباخ

^[۲][۳]

محتویات

• ۱گروه‌های موتورسیکلت
• ۲انواع موتورسیکلت
• ۳مسابقات جهانی
• ۴اجزای موتور سیکلت
• ۵برندهای مشهور موتورسیکلت
• ۶معروفترین موتورسواران جهان
• ۷استفاده از موتور سیکلت
• ۸موتورسیکلت در ایران
• ۹بیمه موتور سیکلت
• ۱۰پانویس
• ۱۱منابع

گروه‌های موتورسیکلت[ویرایش]

طبق تعریف استاندارد ملی ایران به شماره ۷۵۵۸ موتورسیکلت‌ها در هفت گروه تقسیم‌بندی می‌شوند:^[۱]

گروه L1e (موتورگازی‌های دوچرخ) یا گروه L2e (وسایل نقلیه سه چرخ) که حداکثر سرعت طراحی آن‌ها بیشتر از ۴۵ کیلومتر بر ساعت نباشد. که در نوعاحتراق داخلی، حجم سیلندر بیشتر از ۵۰ سانتیمتر مکعب نباشد. و در نوع الکتریکی، حداکثر توان اسمی پیوسته بیشتر از ۴ کیلو وات نباشد. گروه L3e (وسایل نقلیه دوچرخ بدون یدک کش کناری) و گروه L4e (وسایل نقلیه دوچرخ با یدک کش کناری) که دارای قوای محرکه احتراق داخلی با حجم سیلندری بیشتر از ۵۰ سانتیمتر مکعب هستند. و یا حداکثر سرعت طراحی آن‌ها بیشتر از ۴۵ کیلومتر بر ساعت است. گروه L5e ، موتورسیکلت‌های سه چرخ (وسایل نقلیه با سه چرخ متقارن) که دارای قوای محرکه احتراق داخلی با حجم سیلندر بیشتر از ۵۰ سانتیمتر مکعب هستند. و یا حداکثر سرعت طراحی آن‌ها بیشتر از ۴۵ کیلومتر بر ساعت است. گروه L6e ، موتورسیکلت‌های چهار چرخ سبک که جرم بدون بار آن‌ها کمتر از ۳۵۰ کیلوگرم باشد. گروه L7e ، موتورسیکلت‌های چهار چرخ سنگین که جرم بدون بار آن‌ها کمتر از ۴۰۰ کیلوگرم باشد.

انواع موتورسیکلت[ویرایش]

طبقه‌بندی موتورسیکلت‌ها بر اساس نوع کاربرد آن‌ها بوده؛ همچنین موتورسیکلت‌ها در هر کاربرد براساس حجم موتور کلاس بندی می‌گردند.

۱-آفرود که به انواع زیر تقسیم می‌شود

• اندرو
• کراس
• تریل (کراس شهری)
• بیابانی یا داکار

1. ریس (مسابقه‌ای)
2. استریت (خیابانی)

• نیکد (لخت خیابانی)

1. اسکوتر
2. مسافرتی، تراول (Touring) مانند گلدوینگ
3. موتورهای تفریحی(Cruiser) مانند هارلی دیویدسون
4. موتورهای چهارچرخ (ATV)

مسابقات جهانی[ویرایش]

 

نمایی از مسابقات موتورسواری

مسابقات جهانی رسمی موتور سیکلت در حجم‌های ۱۲۵ -۲۵۰ -۵۰۰ سی سی انجام می‌گیرد که به کلاس ۵۰۰ سی سی آن موتو جی پی می‌گویند. برخی از موتور سواران در این مسابقات مانند والنتینو روسی ایتالیایی و خورخه لورنزو اسپانیایی دستمزدی بیشتر از کریس رونالدو فوتبالیست پرتغالی دریافت می‌کنند. برخی از این موتورها مانند هوندا ان اس ار ۲۵۰ دو زمانه به ایران وارد شده‌اند ولی مسابقات حرفه‌ای این موتورها در ایران وجود ندارد.

اجزای موتور سیکلت[ویرایش]

موتور سیکلت دارای اجزای اصلی زیر می‌باشد:

۱. موتور ۲. سیلندر

 

انیمیشن نحوهٔ کار سیلندر

(تا ۱۲ سیلندر مانند کاوازاکی زد ۲۳۰۰ سی سی) ۳. سر سیلندر ۴. اگزوز ۵. صفحه کلاچ ۶. زین ۷. باک بنزین ۸. رادیاتور اب یا روغن۹. شاسی

برندهای مشهور موتورسیکلت[ویرایش]

 

هارلی دیویدسون

از برندهای موتورسیکلت می‌توان به هوندا - یاماها - سوزوکی - کاوازاکی - کی تی ام - ایژ، که تولید کارخانه ایژماش روسیه است - ام زد روسیه - هارلی دیویدسون - دوکاتی - بی ام و - بنلی،ایتالیایی - پالس و مگلی اشاره کرد.

از موتورسیکلت‌های سبک‌تر می‌توان به موتور وسپا اشاره کرد که در اصل ایتالیایی است.

معروفترین موتورسواران جهان[ویرایش]

در میان موتورسواران می‌تواند به خورخه لورنزو دارنده ۵ عنوان قهرمانی جهان از اسپانیا ‘ مارک مارکز دارنده ۴ قهرمانی جهان از اسپانیا ‘ مکث بیاجی از ایتالیا ‘ میک دوهان از استرالیا ‘ جیاکومو آگوستینی از ایتالیا اشاره کرد. اما بدون تردید معروف‌ترین موتورسوار جهان کسی نیست جز موتورسوار نامی و پرطرفدار ایتالیایی یعنی والنتینو روسی دارنده ۹ عنوان قهرمانی جهان.

استفاده از موتور سیکلت[ویرایش]

معمولاً شرایط تهیه و نگهداری موتور سیکلت به دلیل ارزانی نسبت به اتوموبیل آسان‌تر است. همچنین گرفتن گواهی نامه راندن موتور معمولاً آسان‌تر از گواهی نامه اتوموبیل رانی است ولی راندن موتور به مهارت‌هایی به مراتب بیشتری نیازمند است.

موتورسیکلت در ایران[ویرایش]

 

یک موتور سیکلت ۱۲۵ طرح هوندا در ایران

موتور طرح هوندا ۱۲۵ سی سی بیشترین برند مورد استفاده در ایران است. به غیر از هوندا سی دی آی ۱۲۵ امروزه موتورسیکلتهای جدیدی در ایران مورد استفاده قرار می‌گیرد موتورهای طرح هوندا ۱۲۵ در ایران با نام‌های کارخانجات مونتاژکننده ایرانی روانه بازار می‌شوند.

موتور گازی نوعی خاصی از موتور است که جعبه دنده ندارد به رنگ آبی در ایران مورد استفاده قرار می‌گرفت. موتورسیکلت‌های سبک مانند تولیدات شرکت نیرو محرکه و موتورهای وسپا نیز در ایران استفاده‌کنندگان ویژه خود را دارند. از میانه‌های دهه ۶۰ خورشیدی به دلیل ترورهای انجام شده از سوی گروهک‌های معاند و کشته شدن شماری از افراد سرشناس با استفاده از موتورسیکلتهای پرحجم که در ایران موتور سنگین نامیده می‌شوند، کمیته منحل شده انقلاب اسلامی طی صدور بیانیه‌ای رفت و آمد با موتورسیکلتهای بالای ۲۵۰ سی سی در درون شهرها را تا اطلاع ثانوی ممنوع اعلام کرد ولیکن این بیانیه امروزه همچنان پابرجاست و مأمورین انتظامی به هنگام مشاهده موتورسیکلتهای بالای ۲۵۰ سی سی مبادرت به توقیف و دستگیری راکب آن می‌نمایند اما در کتاب قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران هیچ اشاره‌ای به ممنوعیت خرید و فروش و نگهداری و تردد با هیچ نوع وسیله نقلیه اعم از موتورسیکلت‌های پرحجم نشده ولی پلیس راهور در حال حاضر از شماره گذاری و ارائه اسناد مالکیت موتورسیکلتهای بیش از ۲۵۰ سی سی خودداری می‌نماید

در ایران تعداد زیادی موتورسیکلت سنگین مثل سوزوکی ۱۰۰۰ مدل ۱۹۷۹–۱۹۸۱، هوندا cbk750 و هوندا cbr 1000 rr، سوزوکی هایابوسا، سوزوکی بیکینگ، هوندا سی بی ۱۳۰۰ و… وجود دارد که به صورت قاچاق در جاده‌ها و خیابان‌ها و هر از گاهی به گونه قانونی در معدود پیست‌های موتور سواری شماری از شهرهای ایران مورد استفاده موتورسواران قرار می‌گیرد.

یکی از معروف‌ترین موتورسیکلت‌های وارد شده به ایران موتور سوزوکی جی اس ۱۰۰۰ مدل ۱۹۷۹ می‌باشد که موتورسیکلتی دارای چهار سیلندر و ۹۰اسب بخار قدرت و ۲۲۰ کیلومتر در ساعت سرعت حداکثر است. این موتور سیکلت در سال ۱۳۵۶ توسط فردی بنام گلابچی برای اولین بار به ایران وارد شد و بخاطر شتاب بالا ظاهری زیبا و پرابهت و صدایی بسیار زیبا به یک موتور افسانه‌ای تبدیل شد. از دیگر موتورهایی که در ایران پر طرفدار هستند می‌توان به سوزوکی ار اف ۴۰۰ ۱۹۹۴ و هوندا سی بی ۴۰۰ نام برد که تقریباً ۵۰ اسب بخار قدرت و ۱۸۰ کیلومتر سرعت دارند و برای شروع موتور سواری حرفه‌ای مناسب می‌باشند.

بیمه موتور سیکلت[ویرایش]

موتورسیکلت مانند تمام وسایل نقیله موتوری باید دارای بیمه‌نامه اجباری «مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث» که به اختصار «بیمه شخص ثالث» نامیده می‌شود؛ باشد. بیمه موتورسیکلت ، کمتر مورد توجه قرار گرفته اما این بیمه‌نامه بسیار ضروری است.